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太原空壓機保養(yǎng)設備故障:
主要包括空壓機電機故障、轉(zhuǎn)子抱死等??諌簷C長期超負荷工作,會形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死;空壓機潤滑油管路堵塞形成缺油,引起陰、陽轉(zhuǎn)子及軸承溫度過高而損壞抱死。假如修理空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)子,在安裝時不謹慎、安裝精度未到達要求,會形成陰、陽轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽轉(zhuǎn)子不能滾動。另外,修理壓縮機時方法不當。對轉(zhuǎn)子施加外力時采取了不正解的方法,改變了陰、陽轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無法轉(zhuǎn)動。一般情況下,廠家在空壓機控制系統(tǒng)上都設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數(shù),假如出現(xiàn)上述狀況會主動停機以保護壓縮機。但是,有些用戶為了方便、省錢,往往會調(diào)高設定好的參數(shù)或者短接某些報警線路、管路,造成設備脫離監(jiān)控而導致故障出現(xiàn)。
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我們知道,空氣受外力被壓縮的過程,也是一個將動能轉(zhuǎn)化為勢能的過程,但其中很大一部分能量并不能完全轉(zhuǎn)化,而會轉(zhuǎn)化為熱能,以空氣溫度提高的方式顯現(xiàn)出來。根據(jù)所使用的空壓機類型不同,從壓縮機排出的空氣溫度可能超過100℃。這在絕大多數(shù)情況下是不可直接利用的,需要壓縮空氣系統(tǒng)中的后處理設備進行處理,一是降溫,二是過濾。
大氣中含有的水蒸氣隨著其它空氣一起被吸進空壓機進行壓縮,如果不去除,水蒸氣將在通往用氣端的管線和設備工具中凝結(jié)成液態(tài)水,這將給生產(chǎn)系統(tǒng)帶來極大地麻煩。因此,從空壓機排出的壓縮空氣在使用前必須進行冷卻和干燥。儲氣罐作為一個存儲設備,當空氣在罐中停留或緩慢流過時,隨著時間的推移,會自然冷卻,析出凝結(jié)水。析出的液態(tài)凝結(jié)水會和油蒸汽凝結(jié)成的油污、顆粒雜質(zhì)等混合物聚集在罐體底部排出。
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油分中后期壓差較大,一般由四方面造成:
空濾過濾精度太低,被吸入灰塵過多;
潤滑油品質(zhì)太差,產(chǎn)生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等,導致系統(tǒng)水分過多;
油分自身設計、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機代理商,單純追求含油量低,導致油分中、后期容易內(nèi)壓高。
要點:空壓機維護、保養(yǎng),選用復合式油分(折疊+平纏),除了初始壓差較小以外,中、后期壓差較小才是重點。從節(jié)能的角度來說,大一些的機型采用復合式油分,節(jié)能效果是很好的,但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復合式油分8000小時超長使用壽命,而做不到中后期小壓差,這與節(jié)能初衷是相違背的。
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